Факультет

Студентам

Посетителям

Подготовительные работы и разбивка земляных работ

До начала постройки земляного полотна выполняют подготовительные работы: восстановление трассы дороги, расчистку просеки, корчевку пней.

Для восстановления трассы используют сохранившиеся закрепительные знаки (колья и вехи), установленные во время изысканий дороги, а также указания (на планах и профилях), на каком расстоянии от ближайшего квартального столба трасса дороги пересекает квартальную просеку. В этих местах устанавливают вехи. По оставшимся кольям и вехам провешивают трассу, затем ее промеряют, восстанавливая по оси дороги пикетные колья. Одновременно следует поставить выносные пикетные колья и за полосой дорожной просеки, так как во время расчистки и срезки растительного слоя и корчевки остаются не все колья. Пни лучше всего выкорчевывать в весенний период, когда грунт влажный, но почва достаточно просохла, чтобы выдержать гусеничный трактор; дерн снимают при отсыпке насыпи меньшей высоты. В местах глубоких выемок, разрабатываемых экскаватором, пни корчуют одновременно с производством земляных работ.

После разбивки трассы, корчевки пней и удаления растительного слоя и мохового покрова в необходимых местах делают разбивку земляных работ. Высоту насыпей и глубину выемок устанавливают по данным продольного профиля как разность проектной отметки дороги и отметки земли по оси дороги в данной точке. При строительстве небольших дорог хозяйственным способом без проектов высота земляного полотна над поверхностью земли может составлять на песчаных и супесчаных грунтах 40—60, на глинистых и. суглинистых 60—80 и на болотах 80—120 см.

При разбивке земляного полотна на местности закрепляют все основные точки поперечного профиля: ось и бровку земляного полотна, края будущих канав, подошвы откосов насыпей, границы выемок и резервов и т. п. Такая разбивка требуется на всех пикетах и местах перелома уклона местности, т. е. на всех плюсовых точках, указанных в продольном профиле. В результате разбивки очертание земляного полотна должно быть хорошо видно.

При разбивке земляного полотна насыпи на оси дороги в месте конца пикета или на плюсовой точке забивают кол с планкой; верхний ее край должен находиться на уровне высоты насыпи в данной точке. На планке пишут номер пикета, плюса и высоту насыпи. Затем от осевой точки отмеряют вправо и влево по 1/2 ширины земляного полотна (В/2) и забивают колья, обозначающие положение бровок земляного полотна; их высота над землей должна быть равна высоте насыпи. Положение точки С определяют простым вычислением. Расстояние от точки А (или А1) до точки С равно показателю крутизны откоса, умноженному на высоту насыпи, т. е. АС = mH. Отмерив это расстояние от точек А и А1 забивают невысокие колья в точках С и С’. При отсыпке насыпи правильность крутизны откоса проверяют простым шаблоном.

Сложнее разбивка насыпи на косогоре. Прежде всего следует определить крутизну косогора. Для этого нужны доски или тонкий брус с прямолинейной поверхностью и уровень (ватерпас). Установив по уровню поперек склона брус длиной I, измеряют высоту конца от поверхности земли h; отношение h/l показывает крутизну уклона К (K = l/h).

От подошвы насыпи отмеряют расстояние до краев канавы или резерва и также устанавливают колья. Для правильной отрывки водоотводных канав удобно использовать шаблон.

При выполнении земляных работ для ряда разбивочных и вспомогательных операций удобно использовать простейшие визирки. Их комплект состоит из трех штук: две с поперечной планкой шириной 10 см и одна с поперечной планкой шириной 20 см, верхняя часть которой окрашена черной или какой-либо яркой краской. Если по оси дороги необходимо устроить земляное полотно с постоянным уклоном (ровной поверхностью) от точки А до точки А1 и высота требуемого земляного полотна в этих точках известна, то в точке А следует поставить визирку с планкой шириной 10 см, а в точке А1 — с планкой шириной 20 см. Визирки с помощью опорных кольев должны быть поставлены так, чтобы у 1-й из них верх поперечной планки, а у 2-й средняя линия были на высоте, равной требуемой высоте насыпи.

Мастер или рабочий смотрит из точки А в точку А1 по линии визирования, а в том месте, где необходимо определить высоту насыпи (или подсыпи), 2-й человек поднимает до линии визирования 3-ю визирку. Высота забитого колышка в точке В (от нижнего конца 3-й визирки до земли) показывает необходимую высоту насыпи или подсыпки.

С помощью визирок определяют также продольный уклон поверхности дороги или отсыпаемого земляного полотна и продольный уклон канав.

Например, необходимо установить продольный уклон поверхности земли на участке АВ. Для этого в точке А ставят визирку, затем с помощью ватерпаса в точке С ставят визирку на том же уровне с помощью забитого колышка; в точке В устанавливают визирку с уширенной поперечиной с помощью колышка-подставки так, чтобы ее средняя линия была на линии визирования, т. е. на линии АС. При этом рабочий, смотрящий в точке А, регулирует высоту колышка в точке С, высота которого показывает понижение уровня земли по сравнению с точкой А. Если расстояние между точками А и С равно 40 м, а высота колышка в точке С равна 36 см, то уклон равен 0,36:40 = 0,009, или 9‰.

Объем земляных работ определяют в проектной организации и к проекту прикладывают ведомость его попикетного определения. Выписки из ведомости дают механизаторам, выполняющим земляные работы; указанные объемы являются основанием для начисления зарплаты водителям землеройных машин. Предварительно техники с помощью нивелира проверяют соответствие проектных и фактических отметок земляного полотна.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.



Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: