Факультет

Студентам

Посетителям

Грузовые работы на фруктовых холодильниках

Грузовые работы на фруктовых холодильниках состоят в основном из операций, связанных с приемом и выдачей фруктов.

К операциям по приему фруктов относятся: выгрузка ящиков с плодами из автомашин или вагонов, формирование пакетов из ящиков, транспортировка пакетов в камеру и штабелирование внутри камеры. При доставке ящиков с фруктами на поддонах первые две операции заменяются одной грузовой операцией по выгрузке пакетов из вагонов или автомашин.

К операциям, связанным с выдачей фруктов после длительного хранения, относятся: разборка штабелей, доставка пакетов в переборочное помещение-экспедицию, переборка плодов, формирование новых пакетов, транспортировка их на платформу и погрузка пакетов или ящиков с фруктами в вагоны или авторефрижераторы.

Для заезда последних в вагон или автомашину применяют специальные трапы (мостики), изготавливаемые Обычно из листовой котельной стали толщиной 8—12 мм с ребрами жесткости из уголков. С целью снижения угла наклона трапа, устанавливаемого между дверью вагона и платформой, применяют ступенчатые Железнодорожные платформы, не мешающие открыванию двери вагона. Трап укладывают с уклоном в 3—9° одним концом на более высокую часть платформы, другим — на пол вагона.

В случае непакетной доставки ящики с фруктами выгружаются из автомашин вручную с помощью роликовых дорожек. Формирование пакетов при этом производится на платформе сразу же после снятия ящиков с дорожек. При выгрузке непакетированных ящиков из вагонов пакеты формируются в самом вагоне, в междверном пространстве. Для подачи ящиков из торцов вагона в междверное пространство используют роликовые дорожки. Готовые пакеты на поддонах, сформированные в междверном пространстве вагонов, выгружаются с помощью вилочных погрузчиков.

Вилочный погрузчик въезжает по трапу в вагон, вводит вилы в просвет поддона, поднимает пакет и съезжает по трапу на железнодорожную платформу холодильника. При невозможности въезда погрузчиков в вагон формирование пакетов можно производить на специальных промежуточных тележках, которые затем выкатываются из вагона на платформу для снятия с них пакета электропогрузчиком и перевозки в камеру.

Затраты труда при разгрузке вагонов и автомашин с помощью погрузчика примерно в 2—3 раза меньше, чем при выполнении этих работ вручную.

Перемещение пакетов по платформе, вестибюлями коридорам в камеры холодильника на расстояния до 40—50 м производится электропогрузчиками, а на большие расстояния — электротележками. В последнем случае лучше всего использовать электротележки с подъемными вилами и подножкой для водителя, работающие в сочетании с электропогрузчиками или электроштабелерами; такие тележки широко приме няются за рубежом.

Штабелирование пакетов в камерах производят электропогрузчиками или штабелеукладчиками с выдвижной грузоподъемной рамой. При штабелировании грузов для разворота машины с пакетом на 90° необходимо оставлять свободную площадку, ширина которой колеблется в пределах 2500—3000 мм для электропогрузчиков и 1800—2000 мм для штабелеукладчиков с выдвижной грузоподъемной рамой.

Последние участки камер, недоступные или труднодоступные для машин, обычно доукладывают вручную. Также вручную удаляют из камер обнаруженные в процессе хранения испорченные или только начинающие портиться партии фруктов.

Разборка штабелей в камере перед отправкой продуктов потребителю производится теми же электропогрузчиками или штабелеукладчиками, что и при штабелировании, а транспортировка пакетов в переборочное помещение — электропогрузчиками и электротележками.

Переборку плодов обычно выполняют вручную на специальных инспекционных столах с применением различных транспортеров и вспомогательных приспособлений. Отсортированные и годные к отправке плоды вновь упаковывают в ящики, из которых затем формируют новые пакеты для перевозки и загрузки в изотермические вагоны или авторефрижераторы.

При загрузке вагонов и авторефрижераторов применяют те же подъемнотранспортные машины, что и при их выгрузке. При этом в случае непакетной загрузки вагонов или авторефрижераторов используют также наклонные роликовые дорожки. Для загрузки больших авторефрижераторовполуприцепов применяют две или три последовательно установленные и соединенные между собой роликовые дорожки.

Использование роликовых дорожек при загрузке автомашин облегчает труд рабочих, повышает производительность их труда на 25—35%, предупреждает поломку тары и сохраняет внешний вид продукта.

Качественно и своевременно выполненные курсовые на заказ в Уфе – это залог успешного обучения на зоологических специальностях. Образование в Башкирском государственном аграрном университете – важный этап в становлении абитуриента студентом.

При использовании контейнеров описанные грузовые операции не меняются. Однако в этом случае инспекцию качества фруктов, выдаваемых в розничную сеть для непосредственной реализации, целесообразно производить одновременно с сортировкой, калибровкой и затариванием в ящики на специальных машинах.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.



Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: