Нория требует тщательного технического обслуживания и различных смотровых люков и отверстий.
Головка нории должна иметь откидные дверцы для визуальной проверки футеровки приводного барабана, износа покрытия на головке нории, обратной стороны ленты, опорожнения ковшей, трения барабана или ленты по корпусу, регулировки отсечной заслонки и т. д. В башмаке должны быть отверстия для осмотра и зачистки — оба доступные для профилактического обслуживания. На норийной трубе на одном или двух уровнях необходимо иметь смотровые люки для установки новой ленты, проверки ленты и мест соединения, замены поврежденных ковшей и ремонта ленты. Все смотровые люки должны быть большими, пыленепроницаемой конструкции, иметь зажимы немедленного разъединения и устанавливаться на уровне платформ, которые легкодоступны для эксплуатационников и ремонтников. Башмаки должны быть на уровне или выше уровня пола, а не в приемных бункерах. Если приемные бункера необходимы, то следует предусмотреть свободное обширное пространство для очистки, смазки и ремонта башмака. Оно должно быть освещено и легкодоступно.
При повреждении подшипника приводного, нижнего, или направляющего барабанов вал также обычно сильно повреждается и требует замены. После эксплуатации в течение нескольких лет такой вал на месте демонтируется с трудом. Может возникнуть необходимость в снятии всего барабана. Корпус нории вблизи барабанов должен быть спроектирован таким путем, чтобы демонтаж барабана осуществлялся достаточно легко. Доступ к приводному барабану обеспечивается удалением кожуха, который большей частью состоит из двух частей. Несомненно, что для демонтажа барабана над головкой нории может быть установлен кран.
На нижнем барабане съемной должна быть боковая панель башмака нории. Кожух около направляющего барабана необходимо также проектировать с учетом простоты демонтажа.