Приводной механизм нории всегда размещают вблизи головки нории, где лента огибает приводной барабан, и привод включает в себя электродвигатель, редуктор и необходимые муфты — все это установлено на прочной и отдельной раме.
Приводы нории не должны подвергаться перегрузке или недогрузке. Нории приводятся от отдельных электродвигателей и приводов, которые являются достаточно большими для номинальной производительности без перегрузки, но не больше, чем наименьшая стандартная характеристика электродвигателя, отвечающая требованиям. Электродвигатели следует выбирать не только с учетом мощности, но также и пускового крутящего момента. Они должны быть всегда достаточно мощными, чтобы обеспечить пуск нагруженной нории.
Когда это возможно, рекомендуют непосредственное соединение главного вала с редуктором. Цепных и клиноременных передач между редуктором и главным валом следует избегать. Все приводные группы норий должны иметь тормозные устройства для предотвращения обратного движения нагруженной норийной ленты при отключении электродвигателя. Высокоскоростные тормозные устройства, установленные на валу зубчатой передачи, являются наиболее экономичными и дают удовлетворительные результаты. Применение гидродинамической муфты между электродвигателем и редуктором способствует нормальному пуску нории и обеспечивает плавное ускорение ленты до полной скорости. Муфты должны быть упругими, способными противостоять нарушению центрирования ленты и обеспечивать гибкость при кручении.
В целях проверки и ремонтного обслуживания (замена ковшей или ленты) важно иметь отдельный подъемник или специальный пфивод для перемещения норийной ленты с очень низкой скоростью, 1—0,2 м/с). Система соединяет привод низкой скорости и небольшой мощности с высокоскоростным главным валом редуктора, приводимым главным электродвигателем. Привод подъемника должен быть достаточно большим для перемещения порожней норийной ленты и преодоления инерционной нагрузки главного привода. Он не предназначен для использования при подъеме башмака. Входной крутящий момент на высокоскоростном валу никогда не должен превышать входного крутящего момента главного электродвигателя. Для предотвращения включения главного электродвигателя при подъеме необходимы блокировочные устройства.
Все свободно стоящие нории должны быть оборудованы площадками обслуживания, обеспечивающими доступ к приводу и головке для осмотра, смазки и обслуживания. Они должны со всех сторон окружать головку нории и привод и иметь подъемную лебедку для съема корпуса головки, замены подшипников, демонтажа электродвигателя или редуктора; подъем на такую площадку осуществляется по лестнице с безопасной платформой. В соответствии с правилами техники безопасности платформа должна быть выложена пластинами, расположенными в шахматном порядке, или решетками, иметь перила и ступени.