1. Трансмиссия и режущая часть. Неподвижный нож газонокосилки обычно регулируют в том же порядке, как у ручных газонокосилок. Стрижку следует проводить очень тщательно, при этом неподвижный нож нужно периодически очищать от срезанной травы, набивающейся под барабан. Ножи точат в том же порядке, как у ручных газонокосилок, но лучше это делать в механической мастерской. Высоту скашивания устанавливают положением переднего катка.
Периодически нужно следить за состоянием зажимов и подкладок. Надо наблюдать за расстояниями между неподвижной и подвижной частями машины, которые обычно уменьшаются; их легко восстановить соответствующей регулировкой, которая достаточно проста. Конвейер или вогнутая пластина, по которой срезанная трава поступает в ящик для обора травы, также требует регулировки. Передаточные цепи от мотора в результате продолжительной эксплуатации могут расслабляться. В некоторых машинах это устраняют передвижением всего мотора вперед, а в других имеются специальные звенья, с помощью которых натягивают всю цепь. Передаточные цепи не следует слишком сильно натягивать; при регулировке их оставляют слегка ослабленными.
2. Смазка. Большая часть моторных газонокосилок имеет двухтактные двигатели. Поршень и трущиеся части смазывают смесью масла и бензина. Вначале, пока мотор новый, требуется больше масла, чем позднее, когда мотор уже проработает достаточное время. В четырехтактных двигателях смазку производят разбрызгиванием или циркулирующей системой смазки. Инструкцию по смазке имеет каждый мотор новой газонокосилки. Постоянный уход за всеми вращающимися и трущимися частями является лучшим средством против их чрезмерного истирания и износа. Все шариковые подшипники также требуют ухода.
Внимательного ухода требуют передние катки. Находясь в постоянном соприкосновении с поверхностью, они вращаются с большой скоростью и быстро загрязняются землей.
3. Двигатель. От современного двигателя, к которому попеременно можно прицеплять различные орудия и приспособления, требуются надежность в работе и простота в управлении. Часто регулировка и работа машины обеспечиваются наличием нескольких простых регулировочных приспособлений. Лишь устранение серьезных неполадок требует вмешательства механика.
Бак наполняют горючим всегда через сетку. Регулярно проверяют гайки и болты, которые в результате сотрясения и толчков расслабляются, что нарушает нормальную работу ножей.
Двухтактный двигатель никогда не следует останавливать закрытием клапана. В этом случае нужно перекрыть горючее и дать возможность двигателю израсходовать весь бензин, имеющийся в карбюраторе. В дальнейшем это облегчает запуск двигателя.
Запуск двигателя осуществляется достаточно просто, если предварительно открывают кран бачка и карбюратор слегка наполняют горючим. Если холодный двигатель сразу не заводится, следует немного открыть клапан и понизить давление в цилиндре или оттянуть пусковую тягу. Если все же и в этом случае ничего не получается, тогда пробуют завести мотор, открывая в разной степени клапан.
Если все это не приводит к желаемым результатам, следует проверить, не скапливается ли бензин или масло в картере кривошипа. При этом из картера следует удалить все, что там имеется, так как в подобных случаях происходит избыточное смачивание горючими веществами внутренних стенок цилиндра с образованием нагара. Если и в этом случае двигатель завести трудно, разбирают мотор, снимают нагар и чистят электроды. Следует также проверить, не забит ли бензопровод, по которому поступает горючее.
Возможна также утечка горючего или засорение фильтра. Выхлопы в карбюраторе являются признаками засорения бензопроводов, или утечки из них горючего, или засоренности фильтров. Может оказаться неисправной система зажигания.
Для устранения подобных неисправностей лучше всего привлекать опытного механика.
Источник: Р.Б. Доусон. Создание и содержание газона. Пер. с англ. Б.Я. Сигалова. Изд-во Министерства коммунального хозяйства РСФСР. Москва. 1957